|
从4月30日起，农村建档立卡贫困人口，特困供养人员，最低生活保障家庭成员等3类人群在所在县域内的定点医疗机构住院实行“先诊疗，后付费”，患者无需交纳住院押金，直接住院治疗。先诊疗后付费的实施对象包括： 日前，省卫生计生等六部门联合印发方案明确，先诊疗后付费工作的实施对象为参加城乡居民基本医保的农村贫困患者。 包括农村建档立卡贫困人口，特困供养人员，最低生活保障家庭成员，低收入家庭中的重病患者、60周岁（含）以上老年人和低收入家庭中的独生子女伤残、死亡家庭的父母，因医疗自付费用过高导致家庭无力承担的患者（因患者造成家庭基本生活困难且个人自付合规医疗费用超过家庭前12个月总收入50%以上的），各市规定的其他特殊困难人群等贫困群体。实施范围为参保农村贫困患者所在县域内的定点医疗机构（含公立及社会办医定点医疗机构）。 先诊疗后付费工作将分批实施：其中，农村建档立卡贫困人口，特困供养人员，最低生活保障家庭成员等3类人群于年4月30日实施“先诊疗，后付费”； 低收入家庭中的重病患者、60周岁（含）以上老年人和低收入家庭中的独生子女伤残、死亡家庭的父母，因医疗自付费用过高导致家庭无力承担的患者（因患者造成家庭基本生活困难且个人自付合规医疗费用超过家庭前12个月总收入50%以上的），各市规定的其他特殊困难人群等贫困群体，根据提高医疗保障救助水平工作推进情况，适时实施“先诊疗，后付费”。 复合条件的患者无需交纳住院押金，直接住院治疗方案规定，在县域内定点医疗机构，符合医保规定住院条件的参保农村贫困患者，持社会保障卡（或按当地医保就医规定的身份证明）、有效身份证件和扶贫部门出具的贫困证明或民政部门出具的低保、特困等相关证明（证件）办理住院手续。 医疗机构审核患者参保身份和救助对象身份，并与患者签订“先诊疗，后付费”协议，并将患者的贫困证、社会保障卡原件（或按当地医保就医规定的身份证明）、身份证或户口本复印件进行收存。 患者无需交纳住院押金，直接住院治疗。鼓励通过推进信息联网，实现贫困患者身份精准识别，减少提供相关证明材料的要求，方便群众。患者出院还能延期、分期还款患者出院时，只需向定点医疗机构支付基本医疗保险、大病保险和医疗救助按规定报销数额后的自付医疗费用。 患者结清自付费用后，医疗机构及时归还患者提交的相关证件。 对于确有困难，出院时无法一次性结清自付费用的，可到所在村（居）委会开具证明，并经乡镇民政部门认可后，可通过与定点医疗机构签订延期、分期还款协议等方式，明确还款时间，予以办理出院手续。 对住院时间较长、医疗费用较高的贫困患者，定点医疗机构可根据实际情况，自行制定医疗费用分阶段结算具体办法，以防止垫付费用过多，影响正常工作运转。 河北要建20多条城际铁路，这些地统统1小时内通勤！承德也在内……《京津冀地区城际铁路网规划》出炉，京津冀将新建24条公里的城际铁路网，连接区域所有地级及以上城市，其中还有1条城铁线穿越雄安新区！河北人未来出行太便捷啦！这些地儿将统统1小时内通勤！这么多条铁路哪条途经你家乡？快来看↓↓ 京津冀地区城际铁路网项目将于近期实施4月19日，从国家铁路局获悉，国家铁路局调研组近日赴河北雄安新区调研铁路规划建设情况。同时，新成立的京津冀城际铁路发展基金表示，该基金70%的投资可用于京津冀区域内的城际铁路建设。其中，京津冀地区城际铁路网项目将于近期实施，并连通安新县。 《京津冀地区城际铁路网规划》提出以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京津石三大城市为核心，将新建24条公里的城际铁路网，形成“四纵四横一环”的格局。 让我们看看这些铁路都有哪些吧！ 哪条你最期待？ 京滨城际高铁北京至天津间的第二条城际铁路——京滨城际高铁力争年内开工。 铁道第三勘察设计院集团有限公司一位专家透露，京滨城际高铁是从北京先到河北香河，再到天津宝坻，最后往南到滨海。其中北京到河北香河段、天津宝坻段，也会成为京唐城际铁路的一部分。 京唐城际铁路京唐城际铁路，西起北京市，东到河北省唐山市，线路长约公里，设计时速公里，建成后北京到唐山的运行时间仅为30分钟，唐山将真正加入首都半小时经济圈。 目前该项目列入铁道部铁路发展规划，并同意提前启动。暂设北京站、通州站、香河站、宝坻站、鸦鸿桥站、机场站及唐山站等7个车站，设计速度公里/小时。 固安至保定城际铁路固保城际铁路北起廊涿城际固安县，向南经保定高碑店市、白沟新城、雄县、容城县、安新县、清苑区，终到保定市与既有京广铁路保定站并站，并修建支线与京广高铁保定东站并站。 京石城际线路北起北京西站，南至河北省石家庄市，正线全长公里，线路设计时速公里。 “京石城际铁路利用既有西长线从北京引出，沿既有京广线向西，途经房山区、涿州、定兴、容城、保定、清苑、安国、无极、正定等人口密集县”，终到石家庄。 京霸衡城际京霸城际铁路（北京－霸州）也将成为京九客运专线的一部分。 京九客运专线北起北京，跨越北京、河北、山东等多个省级行政区，南至深圳，连接香港九龙，也是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。 环渤海城际线路从秦皇岛、曹妃甸出发，经天津市滨海新区的汉沽、塘沽、大港，最后至黄骅。 未来该线路以沿渤海的海岸线为主要走向，四省市共同联合打通环渤海城际客运铁路，让铁路客运专线从大连直通威海。 环北京城际这条城际铁路主要途经涿州、首都新机场、廊坊、香河、平谷、密云、怀来和涿州，从而在北京外围画出一个圆，成为京津冀城际铁路网中的“一环”。定沧城际定沧城际为定州至沧州的城际铁路，京津冀城际铁路实行分期实施，定沧城际拟定于年前建成通车。邢衡城际邢衡城际铁路列入远期项目，虽然是远期项目，但是这条铁路值得期待，将来修通了，就彻底打通了邢台到京津经脉。 津秦客运专线津秦客运专线正线全长公里，全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、卢龙南、北戴河和秦皇岛9个车站。设计时速公里，单向输送能力万人次/年，项目投资估算总额为亿元。 项目于年11月8日开工建设，年12月1日正式通车，从天津到秦皇岛乘火车大约只需要50分钟。 京津高速铁路京津高速铁路自北京南站东端引出，沿京山铁路往东，下穿玉蜓桥沿南护城河至左安门后折向东南。由北京环线特大桥(全长16千米)连续跨越二环、三环、四环、五环和通黄路，由凉水河特大桥（全长22千米）跨越凉水河和六环。 经崇文区、丰台区、朝阳区、通州区，由亦庄开发区及永乐新城东侧的京津第二高速通道出京，直抵天津站，全程时间仅为30分钟。 津承铁路津承铁路是连接天津市和河北省承德市正在规划中的铁路。津承铁路从津蓟铁路接入，不仅可以通往北部的赤峰，也可通过张唐铁路。 预计该线路在年至年期间启动建设。形成“北进北出、南进南出”的环放式铁路疏港网络结构，有效提高天津港货物铁路运输比例，使天津港的集疏运能力再增加50%左右。 京张城际铁路京张城际铁路起自北京北，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约千米，乘火车从张家口到北京的时间将缩短到50分钟。预计年开工，年建成。 年1月28日，北京市市长王安顺指出：“为了北京和张家口联合申办年冬奥会，调整了京张高铁原建设方案，时速从原来的公里提高到公里。” 廊坊至涿州城际铁路廊涿城际全长约87公里，是北京新机场外围综合交通配套工程，线路起自新廊坊站，途经北京新机场，终点与规划的京石城际涿州南站相连。 首都机场至北京新机场城际铁路联络线该线路北起首都机场3号航站楼，先后经过北京市顺义区、通州区、亦庄开发区，进入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城际，最终进入北京新机场。 线路联系了2座机场、2座城际火车站，同时与8条轨道交通线路换乘。 环北京城际铁路廊坊至平谷段自新建廊涿城际重点香河站引出，并行北京外环线经香河、大厂、三河、平谷，与京唐城际、京沈客专衔接。 各城际铁路项目建设时间表除了京唐、京滨项目将力争今年上半年，实现全线开工建设之外，城际铁路联络线一期工程即将获得核准，力争今年8月开工建设。 同时按照京津冀三地政府的统一部署，目前正在同步组织推进，石衡沧港、京石、津承、唐曹、廊涿固保等项目前期工作。 形成“四纵四横一环”铁路网，分别途经这些地儿…… 基本实现两大0.5—1小时通勤圈 京津冀地区城际铁路网远期规划将基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。 形成“四纵四横一环”铁路网都有哪些铁路 环渤海城际、津承城际、霸衡城际、环北京城际（平谷至密云段）、津沧城际、石邯城际、定沧城际、衡沧黄城际、京唐城际（唐山至曹妃甸段）、唐遵城际（唐山北至遵化）。 经过哪些城市 从规划示意图中可以看出，京津冀地区城际铁路网远期规划路线中会经过这些城市： ①承德→遵化→天津蓟县→天津宝坻区 ②承德→遵化→唐山→曹妃甸 ③北京密云区→北京平谷区 ④秦皇岛→乐亭→曹妃甸→天津滨海新区→沧州黄骅市 ⑤天津→沧州→（向西通衡水；向东通黄骅） ⑥霸州→河间→衡水 ⑦石家庄→邢台→邯郸 “一环”环绕北京都有哪些铁路 环北京城际（怀来至涿州）、环北京城际（怀来至密云）、京秦第二城际（平谷至蓟县段）、京秦第二城际（遵化至秦皇岛）、邢衡城际。 经过哪些地区 在京津冀地区城际铁路网规划示意图中，可清楚地看出“一环”环绕北京，按图所示，未来涿州市将修建铁路连通怀来县，经北京延庆区与北京密云区相连。 此外，遵化→迁安→秦皇岛路线和衡水与石家庄、邢台铁路线连接线这两条线路也在远景预留线路中有所体现，值得期待。 基本实现两大0.5—1小时通勤圈据了解，京津冀地区城际铁路网规划还提出，到年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现：京津石中心城区与周边城镇0.5——1小时通勤圈、京津保0.5——1小时交通圈。 河北的亲们是不是很期待啊！ 京津冀铁路将连成密网，以后河北人去哪都更方便啦！快把这个好消息告诉身边人！文字图片来源于网络，如有侵权请及时联系小编删除 承德本地同城信息 |
