5月28日零时，保神高速、沙公高速南段将正式开通试运营，湖北也终于实现“县县通高速”的目标。

在湖北九纵五横三环高速公路网，这两条高速的虽然不是最重要的，但是开通后会给区域内带来怎样的影响呢？

第一条、保神高速，或将改变神农架旅游格局

保神高速，是保康至神农架高速的简称，起于保康县后坪镇、止于神农架林区阳日镇。保神高速全长42.公里，建设工期4年多，桥隧比位居全省高速公路第一。

神农架是全国唯一一个林区，森林覆盖率高达91%，土地广袤、人烟稀少。在这样的地方修建高速公路，难度可想而知，对环保的要求极高。

比如当年建设的呼北高速，从十堰房县往南，穿过神农架直抵宜昌是最顺直的路线，但是却最终选择了绕过神农架、折向东面的保康。因此神农架第一次失去了通高速的机会。

保神高速是从呼北高速引出的一条支线，虽然终点阳日镇并不是神农架林区所在地。但这确实深入神农架腹地的第一条高速公路。阳日镇距离松柏镇大约还有23公里，车程30分钟。距离神农架的各大景点，比如神农顶、官门山等景点还比较远。

保神高速继续向神农架腹地延伸的可能性不大。但是保神高速通车后，对神农架的旅游业还是会起到积极作用。

历来进出神农架的通道主要是宜昌方向，神农架大部分景点也都靠近宜昌。随着保神高速的通车，借助已经建成的麻安高速，就形成了一条新北向入口，从武汉、襄阳等方向进入神农架会更加方便。

因此阳日镇可能会成为神农架新的开发热土，神农架西边旅游火热、东边冷清的局面就将改写。

第二条、沙公高速南段，对荆州市很重要

沙公高速南段，指的是沙市至公安高速杨家厂至孟家溪段，与年通车的沙公高速北段相接。

沙公高速南段途径公安青吉工业园、斗湖堤镇、闸口镇，在孟家溪镇接入岳宜高速。全长26.89公里，设计速度公里每小时。

至此整个64公里的沙公高速建成，全部都在荆州市境内，也可以说专门为荆州建设的一条高速公路。

目前来看，沙公高速主要是方便公安往武汉方向的车辆，但事实上沙公高速的意义不止如此简单。

沙公高速的意义在于继续南延和北延，沙公高速向北延伸进入纪南文旅区境内，在长湖外、国道外侧画一个更大的弧线。与二广高速公路改线所画出的弧线组合形成一个半圆，就是荆州的外环，也是荆州市区的大外环。

南延段则是接入湖南安乡，形成一条新的南下高速通道，这样荆州与常德、益阳、岳阳就形成了多通路的组合。

保神高速和沙公高速南段，2条高速加起来都只有70公里。在湖北整个多公里的高速通车里程中，只占很微小的一部分。但是对于区域内的平衡发展、对于湖北路网功能的完善，都有着积极作用。