居长江之北，位汉水之南，冠华中屋脊，神农架拥有世界自然遗产、世界地质公园等6个世界级、6个国家级金字招牌，旅游资源丰富。曾经，神农架旅游面临“一季独秀”的尴尬：每年夏季游人如织，春秋冬季门可罗雀。

而今，神农架景区从一隅到全域，产品从单一到多元，旅游服务水平全面提升。这里春有百花，夏有清凉，秋有红叶，冬有瑞雪，一年四季各具特色；养生游、避暑游、冰雪游、野人五项等特色旅游产品日渐成熟。统计显示，神农架游客接待量由5年前的万人次升至去年万人次，年均增长21.6%。9月8日，在“与爱同行，惠游湖北”活动满月之际，神农架十大景区入园游客量达到万余人次，接待量居全省第四位。

“神农架全域旅游创建，是践行‘两山’理论的试验田，是绿水青山转化为金山银山的‘转化器’”。神农架林区党委副书记、区长刘启俊表示，神农架把全域旅游作为推进林区经济社会改革发展的着力点和突破口，实现了旅游产业从观光游向休闲游、体验游转变，从景区游向全域游、生活游转变，从团队游向自助游、深度游转变，从大众游向分众游、品质游转变，探索了一条“生态保护型”全域旅游发展之路。

9月11日，大九湖游人如织。而在几公里外游客看不到的高山草甸中，生态巡护员们正背着行囊工作。他们以自身为“点”，画出一条条“线”，编织成生态保护“网”，共同筑牢神农架生态保护屏障。

如何处理生态保护与旅游发展的关系？神农架用高水平的科学研究成果来指导全域旅游，实现生态资源的保护性开发，组建了国家公园科学研究院，建立多学科的专家咨询库和体制机制、资源保护、社区发展、科研监测等9方面的专家组，并依托专家组详查未开发生态旅游资源，做出保护与开发的科学评价，制定保护和开发措施；制定景区最佳承载量和极限承载量，避免超规模游客量对生态资源造成影响；依托专家组进行食宿资源普查，科学指导全域旅游接待体系建设。坚持保护第一，神农架开启全域制度化创新。

林区整合4个“国字头”保护地和4个管理机构，有效解决多年影响神农架发展的保护地交叉重叠、多头管理、碎片化问题，探索建立起一套统一、规范、高效的管理体制，实现了资源保护与公益共享相协调，生态旅游与科普教育相统一。神农架坚持用品牌创建来提升旅游品质，促进旅游的高质量发展。

近年来，神农架先后成功创建联合国教科文组织人与生物圈保护区、世界自然遗产、世界地质公园、国家5Ａ级景区等品牌，拥有6个世界级、6个国家级金字招牌；成功举办首届世界中医药健康论坛，获评全国“十大生态旅游目的地”“年中国最美县域”“避暑旅游样本城市”。“湖北省委、省政府确立了神农架‘建成世界著名生态旅游目的地’战略定位，要实现这一战略目标，要用世界的眼光来审视神农架。”神农架林区党委常委、统战部部长王常彬说，要在向国内外旅游产业发达地区的学习中提升保护理念、管理措施、产品服务。

神农架不断加快品牌国际化进程，先后与22个国内外公园签订姊妹公园合作协议，实现交流互访并积极创造条件，组织专业人员出席世界地质公园大会、世界遗产大会、国际灵长类大会等国际会议14次。积极推选科研人员入选世界地质公园网络评估专家库，并代表神农架参与联合国世界地质公园评估，既加强交流，又扩大神农架的国际影响力，显著提升了神农架旅游的国际化水平。

“早上在武汉吃热干面，中午在神农架喝养生汤。”9月12日，正在大九湖游玩的武汉游客肖媛说，现在到神农架是太方便了。

把神农架视为第二故乡的肖媛见证了从武汉到神农架的交通之变：以往，到神农架需在宜昌转车，要折腾一整天；现在，可乘旅游直通车直达松柏、木鱼、大九湖，还可乘飞机快速到达。

山高路远曾是制约神农架旅游发展的瓶颈。

弥补短板，神农架主动突围，相继开通了重庆、西安、郑州、宜昌、南阳、随州等地的旅游直通车。神保高速和郑万高铁正如火如荼地建设，高速今年底将建成，高铁将在年通车。届时，神农架进入高速、高铁、航空互动时代，交通状况将发生质的飞跃，积极推动旅游产业快速发展。

在神农架天生桥景区入口右侧，8间一卫一蹲隔间式卫生间外观整洁明亮，里面干净无异味。一侧的第三卫生间内，婴儿护理台、儿童马桶、成人马桶、高低双盆洗手池、烘手机等设施一应俱全。

除了满足特定游客多元化需求，第三卫生间还能发挥另一个作用——缓解女性游客排队尴尬。天生桥景区总经理朱永锋说，景区共有8所公厕设置有第三卫生间。

9月11日，林区文化和旅游局编制最新神农架全域全景图出炉，正面是林区景点布局图，背面包含各景区导览图，详细标注了每个景点以及餐饮、住宿等旅游配套设施，游客从“神农架旅游”